一、CVT变速器简介

1. CVT结构特点和工作原理

图1 CVT变速原理

图2 金属带传动总成                                                              图3金属带

     CVT即无级变速传动，英文全称：Continuously Variable Transmission，简称CVT。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂的齿轮组合的变速传动方式，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变绕在主动带轮与从动带轮的金属带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。
     CVT无级变速器仍沿用了有级变速箱的操作方式，一样有自己的档位，如停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车行驶时自动换档十分平滑，没有换档时跳变的感觉。
    无级变速器通过传动比的连续变化，使车辆行驶阻力与发动机负载实现动态最佳匹配，始终保持发动机在高效区运转，燃烧完全、排放污染减少、噪音降低，把发动机的潜力根据驾驶员的操作意图发挥到最佳状态，使发动机具有理想的动力性能表现，并提高了整车的燃油经济性。

二． CVT的技术优势
　　　　
1、动力性
汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。就传统的MT和AT变速器来说，档数越多，发动机发挥最大功率附近的高功率的机会也就越大，汽车的加速和爬坡能力即动力性也就越强。但是当档位数超过5个（前进档）时，就会使变速器的结构和操纵机构大为复杂。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于MT和AT；并且相比较起来，CVT的结构更为简单紧凑。
　　
　　 2、 低油耗
CVT可以在一定范围内可以拥有无数个传动比，能自由控制发动机的工作点，协调汽车路面行驶阻力与发动机负载，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，使汽车按最佳燃料经济工作线工作成为可能，提高整车的燃油经济性。
 

 　　 3、 平顺性、舒适性
由于CVT在起步和加减速过程中不会像MT和AT变速器那样出现换档时的速比跳变，因此，使用CVT的汽车行驶更加平顺，乘坐也更加舒适。
　　
　　 4、 操纵性
由于CVT在变速过程中无须中断动力传输，再结合一些电子控制装置，可以大幅减轻驾驶员的劳动强度，提高了汽车的操纵性，同时也提高了行车安全性。
　　
　　 5、 排放
由于CVT能够根据需要控制发动机的工作点，使发动机能最大限度地被控制在最佳工作点附近，使得气缸燃烧室内混合气体燃烧充分，大大降低了尾气中有害气体和粉尘的排放。在相同条件下，CVT变速器与AT变速器进行同比试验得出：使用CVT的汽车比使用AT变速器的汽车尾气中有害气体的排放减少了大约10％。。

三. CVT变速器在我国的应用
目前在国内生产的轿车上采用CVT的车型有：

奇瑞旗云                                               奥迪A6
             

图4 国内匹配CVT车型

图4 国内匹配CVT车型
目前这些CVT变速器都依赖国外进口。
　　同时，在我国汽车研发工程师的努力下，自主研发的CVT已开始投放市场。由湖南江麓容大车辆传动有限公司开发的RD CVT150，主要技术参数为：

容大CVT简介

RD CVT 手动/自动一体化电控无级自动变速器提供两种换档模式：电控无级（ECVT）自动变速模式和6速顺序手动变速模式。
1、自动挡模式可选择D挡（适合各种路面）和L挡（用于上陡坡时增大扭矩，下坡时利用发动机制动。）
2、在手动挡模式，向前推换挡杆加挡，向后拨换挡杆减挡，共有6个挡位可供选择。
                                                                                             
RD CVT 即可提供自动驾驶的舒适性，又可使驾驶者获得手动驾驶的乐趣，满足不同驾驶的需求，同时RD CVT 电控无级自动变速器（ECVT），它可以实现传动比的连续变化，从而得到传动系和发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶的操纵方便性和乘员乘坐舒适性。